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Piko 53274 H0-Reisezugwagen / Schürzeneilzugwagen 1./2. Klasse, Ep. III, eingestellt bei der DB

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Produktinformationen "Piko 53274 H0-Reisezugwagen / Schürzeneilzugwagen 1./2. Klasse, Ep. III, eingestellt bei der DB"

Piko 53274 H0-Reisezugwagen / Schürzeneilzugwagen 1./2. Klasse, (Bauart - AB4yslwe) Ep. III, eingestellt bei der DB

Dieser markante Personenwagen entstand aus zwei 1939 von Linke-Hoffmann-Busch entwickelten Prototypwagen, die sich an den bekannten DRG-"Schürzen"-Schnellzugwagen orientierten. Die Wagen wiesen ebenfalls windschnittige Seitenschürzen und verkleidete Wagenenden auf. Anders als bei den Schnellzugwagen waren die an den Wagenenden befindlichen Einstiege zurückversetzt und für einen schnellen Fahrgastwechsel mit jeweils zwei Drehtüren versehen worden. Nach dem 2.Weltkrieg hatten sowohl die DB als auch die DR diese wagengattung in Ihrem Bestand. Bei der DB liefen bis 1978 noch drei Wagen, die als Bye670 geführt wurden, sowie ein AByse633. Im Jahre 1981 musterte die DRdie letzten Wagen dieser Bauart aus. Vom Schürzeneilzugwagen sind nur drei Wagen erhalten und laufen heute als Museumsfahrzeuge für den Traditionszug des Verkehrsmuseums Nürnberg.

Kupplung: Aufnahme nach NEM , mit Kurzkupplungskulisse
Serviceleistung: Garantiebearbeitung - ja, Kupplungsumbauarbeiten - ja, Radsatztausch - ja, Reparatur & Instandsetzung - ja, weitere Servicearbeiten auf Anfrage - ja
Inneneinrichtung: mit Inneneinrichtung ausgerüstet
Länge über Puffer: 247.00mm
Innenraumbeleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar.
Epoche: III
Tauschradsätze auf AC: 32-56061
Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Gleissystem : DC
Spurgröße: H0
Bahnverwaltung/Einsteller: DB
Mindestradius: 358 mm
Bauart: AB4yslwe
Verbraucherhinweis: Dieses ist ein detailliertes Original- & maßstabsgetreues Modell, für einen Sammler, der das Mindestalter von 14 Lebensjahren hat.
Weitere Informationen zum Artikel: Es besteht Erstickungsgefahr wegen abbruch- und verschluckbarer Kleinteile. Aufgrund funktionsbedingter scharfer Kanten & Spitzen besteht Schnittgefahr!
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