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Piko 55910 H0-DC-Sound-Diesellokomotive BR 107 DR rot IV m. Digital-Kupplung + DSS PluX22

Piko 55910 H0-DC-Sound-Diesellokomotive BR 107 DR rot IV m. Digital-Kupplung + DSS PluX22
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Produktinformationen "Piko 55910 H0-DC-Sound-Diesellokomotive BR 107 DR rot IV m. Digital-Kupplung + DSS PluX22"

Piko 52910 H0-DC-Sound-Diesellokomotive mit Digital-Kupplung der BR 107 Ep. IV, eingestellt bei der DR

Das Piko-Modell der Baureihe 107 gibt in allen Details, eine präzise Nachbildung in der Form, die der Lampen, Fenster, Puffer, Tank, Dachaufbauten, Geländer usw. wieder und stellt exakt sein originales Vorbild dar. Bei diesen Lokomotiven folgt Piko, in die Modellfamilie der Baureihe V 75, BR 107, T 435 (CSD) mit den bewährten Piko Konstruktionsprinzipien, die die exakte Gehäuseform & feinste Lackierungen, sowie die Bedruckungen wiedergeben. Dazu gehören auch die unterschiedlichen Varianten der Lokomotive die im Einsatz von den 1960iger bis in der heutigen Zeit entstanden sind, wie die teilweise geänderten Drehgestellformen und Pufferbohlen. Auch die Lokomotiven der BR V 75 / BR 107, haben die angesetzten Front-, Griff- & Umlaufstangen, sowie feine Scheibenwischer. Die scharf gravierten Drehgestellblenden, Tanks, Batteriekästen, gehören wie auch der fünfpolige Motor, mit seinen großen, präzise dimensionierten Schwungmassen, die für ausgezeichnete Laufeigenschaften sorgen zum Standard. Die Kraftübertragung der 4-achsigen Lokomotive erfolgt über vier Achsen und die Stromaufnahme erfolgt über alle Räder. Um eine hohe Zugkraft zu gewährleisten, verfügt das kompakte Modell, neben erhebliches Eigengewicht über zwei Haftreifen, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Der ab Werk eingebaute Lok-Sounddecoder 4.1 der neuesten Generation beherrscht die Datenformate DCC mit RailComPlus®, Motorola®, Selectrix®, und ist mfx-fähig, der Lichtwechsel erfolgt über LED´s weiß/rot und funktioniert je nach Fahrtrichtung. Das Modell hat serienmäßig eine eingebaute Führerstandsbeleuchtung & ein beleuchtetes Nummernschild, die Funktionen können über den PluX22 jeweils separat geschalten werden, wie auch die Funktionen der Schlusslichter sind diese separat über den PluX22 digital schaltbar. Weiter hat das Modell einen NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse und digital steuerbare Kupplungen. Wie auch der charakteristischen Lok-Sound, wie Motorengeräusch, Signalhörner, Bremsenquietschen und weitere schaltbare Funktionen sind alle einzeln abrufbar. Der Sound ist auch im Analogbetrieb möglich - (aber nur Motorgeräusche => weitere digitale Steuerungen sind analog nicht möglich). Das Modell kann problemlos Radien ab 358 mm befahren. Dem Modell liegen noch Zurüstteile (z.B. Bremsschläuche) bei.

Kupplung: Aufnahme nach NEM , Kupplung ist digital schaltbar, mit Kurzkupplungskulisse
Anzahl d. Haftreifen: ja - 2 Stück
Länge über Puffer: 144.00mm
Rauch- & Dampffunktion möglich: nein, kann auch nicht nachgerüstet werden
Baureihe: BR 107
Besonderheiten: digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung , seitlich beleuchtetes Nummernschild
Verbauter Decoder: PluX22 - Sound-Decoder
Innenraumbeleuchtung: Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet.
Soundfunktion: mit Sound, und loktypischen Geräuschen
Digitale-Schnittstelle nach NEM: 658 PluX22
Mindestradius: 358 mm
Serviceleistung: Garantiebearbeitung - ja, Reparatur & Instandsetzung - ja, weitere Servicearbeiten auf Anfrage - ja
Altersempfehlung: ab 14 Jahren
Fahrtrichtungsabhäniger Lichtwechsel: weiß / rot
Bahnverwaltung/Einsteller: DR
Epoche: IV
Stromsystem: DC = (Zweileiter-Gleichstrom)
Spurgröße: H0
Verbraucherhinweis: Dieses ist ein detailliertes Original- & maßstabsgetreues Modell, für einen Sammler, der das Mindestalter von 14 Lebensjahren hat.
Weitere Informationen zum Artikel: Es besteht Erstickungsgefahr wegen abbruch- und verschluckbarer Kleinteile. Aufgrund funktionsbedingter scharfer Kanten & Spitzen besteht Schnittgefahr!
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